[صورة: وزارة البنية التحتية والنقل]
بدأت وزارة البنية التحتية والنقل في جمهورية كوريا الجنوبية إجراءات اختيار مشاريع تجديد المدن الجديدة للعام 2027، بهدف تحقيق النمو المتوازن على المستوى الوطني وتنشيط المدن المتدهورة.
أعلنت الوزارة أمس أنها ستبدأ استقبال طلبات المشاريع الجديدة لتجديد المدن اعتباراً من الحادي عشر من هذا الشهر. وستوسع الوزارة نطاق الدعم اعتباراً من العام المقبل ليشمل، بالإضافة إلى المراحل الأساسية للمشروع، استدامة النتائج بعد انتهاء المشاريع من خلال دعم قدرات الجهات الفاعلة مثل السكان والتجار، وتطوير الجهات المسؤولة عن تشغيل المرافق الرئيسية.
يتعين على الحكومات المحلية وضع خطط المشاريع واستقبالها قبل نهاية العام، حيث ستجري وزارة البنية التحتية والنقل مراجعة من قبل لجنة تجديد المدن الخاصة في النصف الأول من العام المقبل بهدف الاختيار النهائي للمشاريع الجديدة.
في هذه الدعوة، ستزيد الوزارة من الفترة الزمنية لوضع خطط المشاريع من حوالي شهر واحد إلى ثلاثة أشهر فأكثر، وستوسع نطاق الاستشارات التقنية السابقة من جلسة واحدة إلى جلستين على الأقل. وستعزز الوزارة التحقيق من حالة البنية التحتية المحلية لمنع التكرار في إنشاء المرافق المماثلة، كما ستضع نماذج موحدة لاستطلاعات احتياجات السكان لضمان انعكاس آرائهم بشكل منهجي.
سيتم تنفيذ مشاريع تجديد المدن الجديدة وفقاً لثلاثة أنواع: مشاريع تجديد متخصصة حسب الخصائص الإقليمية، مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة، ومشاريع معترف بها. وتنقسم مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة إلى نوعين: نموذج التحسين العام ونموذج تحسين المنازل المهجورة.
تركز مشاريع التجديد المتخصصة حسب الخصائص الإقليمية على تحقيق ماركات المدن وتنشيط المراكز التجارية ودعم الأنشطة الريادية من خلال الاستفادة من الموارد المحلية الفريدة مثل التاريخ والثقافة والصناعة، وتتلقى دعماً حكومياً بحد أقصى قدره 15 مليار وون على مدى أربع سنوات. أما مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة فتوفر مرافق أساسية وخدمات للمناطق السكنية ذات المباني المنخفضة القديمة، وتدعم التحسين السكني الخاص، وتتلقى دعماً بحد أقصى قدره 15 مليار وون على مدى خمس سنوات. أما نموذج تحسين المنازل المهجورة فيتلقى دعماً بحد أقصى قدره 5 مليارات وون على مدى أربع سنوات.
تعتبر المشاريع المعترف بها مشاريع صغيرة الحجم تركز على تركيب وصيانة البنى التحتية أو إعادة تشكيل المباني، وتتلقى دعماً حكومياً بحد أقصى قدره 5 مليارات وون على مدى ثلاث سنوات.
ستعلن الوزارة اعتباراً من الحادي عشر من هذا الشهر عن التفاصيل الكاملة عبر موقع الويب الخاص بها وموقع نظام معلومات تجديد المدن الشامل، وستعقد جلسة إحاطة إعلامية موجهة للحكومات المحلية في السابع عشر من هذا الشهر في مقر شركة السكك الحديدية الكورية بمدينة دايجيون.
قال كيم إي-تاك، نائب وزير البنية التحتية والنقل الأول: "مشاريع تجديد المدن هي مشاريع أساسية لتجاوز أزمة تناقص السكان في المناطق الريفية وتحقيق النمو المتوازن"، مضيفاً: "سندعم بنشاط جميع الجهات الفاعلة في آلية إدارة تجديد المدن، بما فيها الحكومات المحلية ومراكز الدعم والسكان المحليون، حتى يتمكنوا من تنفيذ مشاريع تجديد المدن بنجاح مشترك."
أعلنت الوزارة أمس أنها ستبدأ استقبال طلبات المشاريع الجديدة لتجديد المدن اعتباراً من الحادي عشر من هذا الشهر. وستوسع الوزارة نطاق الدعم اعتباراً من العام المقبل ليشمل، بالإضافة إلى المراحل الأساسية للمشروع، استدامة النتائج بعد انتهاء المشاريع من خلال دعم قدرات الجهات الفاعلة مثل السكان والتجار، وتطوير الجهات المسؤولة عن تشغيل المرافق الرئيسية.
يتعين على الحكومات المحلية وضع خطط المشاريع واستقبالها قبل نهاية العام، حيث ستجري وزارة البنية التحتية والنقل مراجعة من قبل لجنة تجديد المدن الخاصة في النصف الأول من العام المقبل بهدف الاختيار النهائي للمشاريع الجديدة.
في هذه الدعوة، ستزيد الوزارة من الفترة الزمنية لوضع خطط المشاريع من حوالي شهر واحد إلى ثلاثة أشهر فأكثر، وستوسع نطاق الاستشارات التقنية السابقة من جلسة واحدة إلى جلستين على الأقل. وستعزز الوزارة التحقيق من حالة البنية التحتية المحلية لمنع التكرار في إنشاء المرافق المماثلة، كما ستضع نماذج موحدة لاستطلاعات احتياجات السكان لضمان انعكاس آرائهم بشكل منهجي.
سيتم تنفيذ مشاريع تجديد المدن الجديدة وفقاً لثلاثة أنواع: مشاريع تجديد متخصصة حسب الخصائص الإقليمية، مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة، ومشاريع معترف بها. وتنقسم مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة إلى نوعين: نموذج التحسين العام ونموذج تحسين المنازل المهجورة.
تركز مشاريع التجديد المتخصصة حسب الخصائص الإقليمية على تحقيق ماركات المدن وتنشيط المراكز التجارية ودعم الأنشطة الريادية من خلال الاستفادة من الموارد المحلية الفريدة مثل التاريخ والثقافة والصناعة، وتتلقى دعماً حكومياً بحد أقصى قدره 15 مليار وون على مدى أربع سنوات. أما مشاريع دعم تحسين المناطق السكنية القديمة فتوفر مرافق أساسية وخدمات للمناطق السكنية ذات المباني المنخفضة القديمة، وتدعم التحسين السكني الخاص، وتتلقى دعماً بحد أقصى قدره 15 مليار وون على مدى خمس سنوات. أما نموذج تحسين المنازل المهجورة فيتلقى دعماً بحد أقصى قدره 5 مليارات وون على مدى أربع سنوات.
تعتبر المشاريع المعترف بها مشاريع صغيرة الحجم تركز على تركيب وصيانة البنى التحتية أو إعادة تشكيل المباني، وتتلقى دعماً حكومياً بحد أقصى قدره 5 مليارات وون على مدى ثلاث سنوات.
ستعلن الوزارة اعتباراً من الحادي عشر من هذا الشهر عن التفاصيل الكاملة عبر موقع الويب الخاص بها وموقع نظام معلومات تجديد المدن الشامل، وستعقد جلسة إحاطة إعلامية موجهة للحكومات المحلية في السابع عشر من هذا الشهر في مقر شركة السكك الحديدية الكورية بمدينة دايجيون.
قال كيم إي-تاك، نائب وزير البنية التحتية والنقل الأول: "مشاريع تجديد المدن هي مشاريع أساسية لتجاوز أزمة تناقص السكان في المناطق الريفية وتحقيق النمو المتوازن"، مضيفاً: "سندعم بنشاط جميع الجهات الفاعلة في آلية إدارة تجديد المدن، بما فيها الحكومات المحلية ومراكز الدعم والسكان المحليون، حتى يتمكنوا من تنفيذ مشاريع تجديد المدن بنجاح مشترك."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.