ممثلو أربع شركات تكرير نفط يمثلون أمام جلسات الاستجواب البرلمانية... فحص شامل لممارسات المعاملات التجارية

التحقق من أساليب التزود بالوقود بالكمية المحددة والقيمة المحددة إلى اتفاقيات التعايش المشترك

نائب رئيس جي إس كالتكس هو جو سيونج من الجيل الرابع لمجموعة جي إس... اختبار قدرات الإدارة المسؤولة

بدء فحص لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية في قضايا التواطؤ... موضوع تحت المجهر بشأن هيكل تحديد الأسعار

• التحقق من أساليب التزود بالوقود بالكمية المحددة والقيمة المحددة إلى اتفاقيات التعايش المشترك

• نائب رئيس جي إس كالتكس هو جو سيونج من الجيل الرابع لمجموعة جي إس... اختبار قدرات الإدارة المسؤولة

• بدء فحص لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية في قضايا التواطؤ... موضوع تحت المجهر بشأن هيكل تحديد الأسعار

شعارات شركة إس كي إنرجي وجي إس كالتكس وإس-أويل وإتش دي هيونداي أويل بانك [الصور: من الشركات المختلفة]

سيمثل ممثلو أربع شركات تكرير نفط كبرى أمام جلسات الاستجواب البرلماني في كوريا الجنوبية. ومن المتوقع أن تغطي الجلسات نطاقاً واسعاً من القضايا يشمل أساليب التزود بالوقود بالكمية المحددة والقيمة المحددة في محطات الوقود، والتحقيق في تواطؤ الأسعار، والعقود القائمة على الشراء الكامل، وممارسات المعاملات التجارية في قطاع التكرير، وكذلك التحقق من تطبيق اتفاقيات التعايش المشترك. وتشكل هذه الجلسة بشكل خاص فرصة لاختبار قدرات الإدارة المسؤولة لدى نائب رئيس هو جو سيونج من شركة جي إس كالتكس، الذي يُعتبر من بين المرشحين المحتملين ليكون رئيساً قادماً لمجموعة جي إس.

وبحسب ما أفادت به الأوساط السياسية يوم السابع من الشهر الجاري، سيمثل نائب الرئيس هو جو سيونج إلى جانب كيم جونج هوا رئيس إس كي إنرجي، وسونج ميونج جون رئيس إتش دي هيونداي أويل بانك، وأنوار الحجازي رئيس إس-أويل، أمام لجنة الشؤون السياسية والدستورية في جلسة الاستجواب البرلماني المقررة للثاني عشر من الشهر الجاري المتعلقة بلجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية.

وقد اختارت لجنة الشؤون السياسية والدستورية ممثلي شركات التكرير الأربع كشهود في الاستجواب بغية التحقق من أساليب اختيار محطات الوقود بين التزود بالكمية المحددة والقيمة المحددة. كما ستتناول الجلسة التحقق من تطبيق اتفاقية التعايش المشترك التي وقعتها قطاع التكرير وقطاع محطات الوقود في أبريل الماضي.

وفي تلك الفترة، اتفقت شركات التكرير الأربع ومجمع جمعية محطات الوقود الكورية على تخفيف شروط العقود القائمة على الشراء الكامل للسماح بشراء منتجات الشركات الأخرى بنسبة تصل إلى 40 في المائة، والتعهد بحظر التمييز في شروط المعاملات غير العادلة بناءً على نسب الشراء. وكما اتفقت الشركات على أن تعلن شركات التكرير أسعار مبيعاتها اليومية مقدماً، وأن تلغي بشكل أساسي نظام التسوية اللاحقة القائم حالياً. وقد قامت لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية في أغسطس الماضي بتعديل عقد الوكالة القياسي لصناعة توزيع النفط ليعكس هذه الشروط.

ونائب الرئيس هو جو سيونج، الذي هو الابن الأكبر للرئيس الفخري لجي إس كالتكس هو دونغ سو، قد ارتقى سريعاً ليصبح الزعيم القادم لمجموعة جي إس بعد ترقيته إلى منصب نائب الرئيس في نهاية العام الماضي. ومع كون مالك جي إس من الجيل الرابع ورئيس شركة تابعة رئيسية، فإن موقفه في هذه الجلسة بشأن ممارسات المعاملات التجارية في قطاع التكرير وتطبيق اتفاقية التعايش المشترك يجذب انتباهاً كبيراً.

وقالت مصادر من مكتب عضو لجنة الشؤون السياسية والدستورية: "سنتحقق مما إذا كانت اتفاقية التعايش المشترك التي وقعتها قطاع التكرير وقطاع محطات الوقود في أبريل الماضي يتم تطبيقها بشكل صحيح على أرض الواقع، وبما أن الشهود سيأدون اليمين وسيدلون بشهاداتهم، فسننظر بجدية في المحتويات ذات الصلة."

ومع اقتراب الجلسة، بدأت لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية في فحص قضية تواطؤ في قطاع التكرير، مما يضاعف من مخاوف ممثلي الشركات المعنية. فقد قررت إدارة لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية بدء إجراءات الفحص بعد أن خلصت إلى أن شركتي إس كي إنرجي وإتش دي هيونداي أويل بانك قد تبادلتا معلومات تتعلق بالأسعار على مدى حوالي أربع سنوات، وتوصلتا إلى اتفاق على أسعار الشراء بالجملة في مناسبتين في مارس من هذا العام. وبلغت المبيعات ذات الصلة حوالي 44.1 تريليون وون كوري، وقدم المحققون آراءهم بشأن اتخاذ إجراءات تصحيحية وفرض غرامات. وتم استثناء شركتي جي إس كالتكس وإس-أويل من نطاق التحقيق بعد عدم العثور على أدلة على انتهاك القانون.

وترتبط هيكلية تحديد الأسعار التي أثارت قلق لجنة الحماية من الممارسات التجارية الاحتكارية في هذه القضية ارتباطاً مباشراً بنظام التسوية اللاحقة، الذي يشكل إحدى القضايا الأساسية في اتفاقية التعايش المشترك. فقد طبقت شركات التكرير تاريخياً نظاماً حيث تطبق أولاً "سعر الشراء بالجملة" عند توريد المنتجات إلى محطات الوقود وغيرها، ثم تحدد "السعر النهائي المؤكد" في الشهر التالي وتسوي الفرق. وقد التزمت شركات التكرير الأربع في اتفاقية التعايش المشترك في أبريل الماضي بإلغاء هذا النظام بشكل أساسي.

وقالت مصادر من قطاع التكرير: "نحن حالياً نراقب عن كثب ما إذا كنا سنمثل في الاستجواب والاتجاه الذي ستتخذه نقاشات الجلسة، وعندما تُطرح استفسارات لاحقة، فسنشرح بصدق الحقائق الفعلية المتعلقة بالمسائل ذات الصلة."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.