شركة BYD الصينية: صفر عملية تحقق سيبراني فعلية في المركبات..هيئة سلامة النقل تعلن الاستعداد للتحقيق

النائب أوم تاي-يونغ: يجب التحقق من إمكانية الوصول البعيد من المقر الرئيسي الصيني ونقل البيانات الشخصية

• النائب أوم تاي-يونغ: يجب التحقق من إمكانية الوصول البعيد من المقر الرئيسي الصيني ونقل البيانات الشخصية

لم تكن هناك حالة واحدة من التحقيق الفعلي للمركبات من قبل هيئة سلامة النقل الكورية فيما يتعلق بنظام معالجة البيانات الشخصية لمركبات شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية.

تبيّن أن هيئة سلامة النقل الكورية لم تجر أي تحقيق فعلي واحد حول الأمن السيبراني ونظام معالجة البيانات الشخصية في مركبات شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية. وأثار متخصصون الانتباه إلى ضرورة أن تتحقق الجهات الحكومية مباشرة من قدرة المقر الرئيسي الصيني على الوصول إلى وظائف المركبات والبيانات الشخصية للعملاء المحليين، بدلاً من الاعتماد على شرح الشركة المصنعة وحده.

حضر النائب أوم تاي-يونغ من حزب الشعب الكوري كشاهد في جلسة الفحص الحكومي لهيئة سلامة النقل الكورية بلجنة الأراضي والنقل والموارد البحرية بالبرلمان في الثامن من الشهر الجاري. وأشار إلى أن الشركة ذكرت أنها تحفظ بيانات العملاء المحليين لديها على خوادم تينسينت كلاود، بينما تحدد سياسة معالجة البيانات الشخصية خوادم علي بابا كلاود بدلاً من ذلك، وذلك أمام تشاو إين-تشول، ممثل قسم السيارات بشركة BYD كوريا.

استند النائب أوم إلى سياسة معالجة البيانات الشخصية لشركة BYD ولاحظ أن بعض المعلومات، منها الأسماء وأرقام التسلسل المتسلسل للهياكل والبريد الإلكتروني، قد يتم نقلها إلى المقر الرئيسي الصيني. وعندما سأل ما إذا كان بإمكان شركة BYD التمييز بوضوح بين المعلومات التي يمكن للمقر الرئيسي الصيني الوصول إليها وتلك التي لا يستطيع الوصول إليها، ردت الشركة بالقول: "فيما يتعلق بالبيانات الشخصية، نقوم بنقل الحد الأدنى من المحتوى فقط".

أثيرت ملاحظات حول الاختلاف في الشروح المتعلقة بمزود خدمات السحابة. أشار النائب أوم إلى أن المستندات المقدمة إلى مكتبه تنص على أن البيانات الشخصية المحلية يتم حفظها على خوادم تينسينت كلاود، بينما تحدد سياسة معالجة البيانات الشخصية على موقع شركة BYD كوريا الإلكتروني خوادم علي بابا كلاود. ردت شركة BYD بالقول إن كلاً من تينسينت وعلي بابا كلاهما يوفر خوادم ويقتصران على المنطقة المحلية.

بناءً على ذلك، استجوب النائب أوم الدكتور جونغ يونغ-سيك، رئيس هيئة سلامة النقل الكورية، حول حالة التحقق من الأمن السيبراني لمركبات شركة BYD. كان الملخص الرئيسي أن الهيئة قامت بالفعل بتحقيقات في معايير السلامة العامة لمركبات شركة BYD، وأكملت حالات استدعاء لإصلاح الخلل المكتشفة، لكن لم تكن هناك حالة واحدة من التحقيقات الموجهة للأمن السيبراني.

أشار النائب أوم إلى أن الولايات المتحدة تدير تكنولوجيا السيارات الموصولة المرتبطة بالصين وروسيا من خلال سلاسل الإمدادات والأمن القومي، وقال: "نحن في وضع نعتمد فيه على شرح الشركة المصنعة وحده دون أن نجري أي تحقق".

وأضاف موصياً: "إذا تطورت السيارات الموصولة الصينية، مثل سيارات الأجرة الآلية، داخل كوريا الجنوبية، فمن الضروري التحقق من نوع المعلومات التي تجمعها المركبات وإلى أين يتم إرسالها".

ردّ الدكتور جونغ، رئيس الهيئة، بالقول: "نحن نستعد لإجراء تحقيق فعلي في المركبات". وإزاء ملاحظة النائب أوم بشأن ضرورة التحقق بناءً على المركبات الفعلية دون الاعتماد على شرح الشركة المصنعة وحده، أجاب: "سنعمل على ذلك".

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.