تراجع مبيعات خمس علامات تجارية رئيسية فاخرة بنسبة 18.5%
حملة بورشه ولامبورغيني للسيارات الجديدة رغم التحول الكهربائي كمتغير حاسم
![صورة حفل عرض سيارة فاخرة سوبركار سيتي لايت [الصورة من ChatGPT]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/08/20261008164822601495.png)
لا تزال سوق السيارات الفاخرة المستوردة في كوريا الجنوبية تعاني من تراجع مستمر في المبيعات. وتأتي هذه الحالة نتيجة الانخفاض الحاد في مبيعات العلامات التجارية الفاخرة الرئيسية خلال العام الحالي مقارنة بالعام السابق. وفي محاولة للعودة إلى النمو، تلجأ الشركات المتخصصة إلى إطلاق موديلات جديدة متتالية، لكن آفاق التعافي لا تزال غير واضحة.
وبناءً على تحليل إحصاءات تسجيل رابطة مستوردي السيارات الكورية (KAIDA) في التاسع من الشهر الحالي، بلغ إجمالي مبيعات خمس علامات تجارية فاخرة رئيسية وهي بورشه وسيارات لامبورغيني وفيراري وروز رويس وبنتلي في الفترة من يناير إلى سبتمبر من العام الحالي 7611 سيارة. وتمثل هذه الأرقام انخفاضاً بنسبة 18.5% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق التي شهدت مبيعات بلغت 9335 سيارة.
وعلى مستوى العلامات التجارية، حققت بورشه مبيعات بلغت 6573 سيارة، ما يمثل انخفاضاً بنسبة 21.2% عن نظيرتها من نفس الفترة في العام السابق البالغة 8345 سيارة. وشهدت فيراري أيضاً تراجعاً بنسبة 35.2% حيث انخفضت مبيعاتها من 273 سيارة إلى 177 سيارة. وانخفضت مبيعات روز رويس بنسبة 8.5% من 141 سيارة إلى 129 سيارة.
بالمقابل، شهدت علامتا لامبورغيني وبنتلي التجاريتان نمواً في مبيعاتهما. ارتفعت مبيعات لامبورغيني بنسبة 22.5% من 329 سيارة في نفس الفترة من العام السابق إلى 403 سيارات في العام الحالي. وزادت مبيعات بنتلي بنسبة 33.2% من 247 سيارة إلى 329 سيارة. وبذلك أظهرت السوق الفاخرة بشكل عام تباين واضح في أداء العلامات التجارية المختلفة رغم الانكماش الإجمالي.
ويعزى تراجع مبيعات السيارات الفاخرة المستوردة إلى تأثير الركود الاقتصادي وتشديد القيود على سيارات الشركات. وظلت الملاحظات مستمرة حول تأثير نظام اللوحات الخضراء، الذي بدأ تطبيقه منذ عام 2024، فضلاً عن تشديد الفحوصات الضريبية على سيارات الشركات، على نفسية المشترين. وأدى اجتماع هذه العوامل مع فترات الغياب عن تقديم نماذج جديدة من بعض العلامات التجارية إلى زيادة الصعوبات أمام استعادة السوق لحيويتها.
وسعياً لتجاوز هذه الأزمة، تبادر العلامات التجارية الفاخرة الرئيسية في السوق إلى إطلاق سيارات جديدة لاستعادة نمو المبيعات. عرضت بورشه سيارة كايين كوبيه إلكترية للمرة الأولى محلياً خلال حدث "بورشه فايب سيول" الذي أقيم هذا الشهر. أما لامبورغيني فنظمت حدث "يوم لامبورغيني كوريا 2026" في فندق جراند ووكر هيل سيول في منطقة قانغجين بسيول، وعرضت نموذجين جديدين عالي الأداء محلياً.
لا يزال من المبكر تحديد ما إذا كانت إطلاقات السيارات الجديدة من قبل العلامات التجارية الرئيسية ستؤدي إلى انعطاف شامل في السوق. فلا تزال حالة عدم اليقين الاقتصادي قائمة، وبالتوازي مع ذلك يمر سوق السيارات الفاخرة القائم على محركات الاحتراق الداخلي بمرحلة انعطاف حاسمة نتيجة تسارع انتشار المركبات الكهربائية. وينشر بعض المحللين الرأي القائل بأنه في عصر الكهرباء الآتي، قد لا تتمكن العلامات التجارية الفاخرة من الحفاظ على سمعتها وقدرتها التنافسية بالكامل.
قال كيم فيل سو، أستاذ قسم السيارات المستقبلية بجامعة دايريم: "تشكلت القيمة البرندية للسيارات الفاخرة الفائقة الثمن على أساس الخبرات الفريدة للمحركات التقليدية مثل ضوضاء المحرك والاهتزازات والإحساس بالقيادة". وأضاف: "في عصر الصناعة 2.0 الذي تهيمن عليه المركبات الكهربائية، قد تنخفض قيمة العلامات التجارية الفاخرة التقليدية، وقد ينكمش سوق السيارات الفائقة القائم على محركات الاحتراق الداخلي أيضاً".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.