وفد روسي من أقرب مستشاري بوتين يزور الصين في الفترة من 8 إلى 13 أكتوبر مع التركيز على التعاون البحري والبحري
مناقشات حول بناء كاسحات جليد وإنشاء أحواض بناء سفن والاستثمار في البنية الأساسية للموانئ
الصين تسعى لتنويع المخاطر الجيوسياسية من خلال التعاون مع روسيا في الممر الشمالي
الفرق بين اتفاق ماسجا بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة وجهود إعادة بناء الصناعة البحرية الأمريكية
![وفد بقيادة نيكولاي باتروشيف، مستشار الرئيس الروسي ورئيس اللجنة الفيدرالية البحرية (الثاني من اليمين)، يزور حوض بناء السفن واي قاو تشياو في شانغهاي بالصين. [الصورة: شبكة المشاورات الصينية الروسية]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012095944377407.jpg)
تسعى الصين وروسيا إلى توسيع نطاق التعاون في الصناعة البحرية والسفن، مع استكشاف إمكانيات التعاون أيضاً في تطوير الممر الشمالي. وجرت مناقشات حول إدخال التكنولوجيا والمعدات من أحواض بناء السفن الصينية إلى الأحواض الروسية، فضلاً عن بناء كاسحات جليد مشتركة مخصصة للملاحة في المناطق القطبية.
حسبما أفادت وسائل إعلام دولية يوم 12 أكتوبر الجاري، يقوم نيكولاي باتروشيف، مستشار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ورئيس اللجنة الفيدرالية للشؤون البحرية، بزيارة للصين لمدة ستة أيام منذ 8 أكتوبر الماضي. يُعتبر باتروشيف من أقرب المستشارين للرئيس الروسي.
ركزت هذه الزيارة على التعاون في المجال البحري. زار باتروشيف في شانغهاي، موقع زيارته الأول، حوض بناء السفن الرائد في الصين واي قاو تشياو، وجامعة شانغهاي جياوتونغ المتخصصة في البحث البحري والبحري، ومرفق شانغهاي يانغشان للحاويات، وهو الأكبر عالمياً من حيث معالجة حجم الحاويات.
وفقاً لمحطة روسيا 24 الإخبارية، أشار باتروشيف خلال زيارته لحوض واي قاو تشياو إلى إمكانيات توسيع التعاون في الصناعة البحرية بين الدولتين. واقترح آلية لبناء كاسحات جليد مشتركة في الأحواض الروسية، بما في ذلك السفن المتخصصة للملاحة القطبية.
كما طُرحت خطط للتعاون في البحث المشترك بين الجامعات ومؤسسات البحث الصينية والروسية في المجال البحري، والاستثمار المشترك في تطوير البنية الأساسية للموانئ الروسية.
التقى باتروشيف يوم 10 أكتوبر الجاري في بكين بنائب وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات كو جيتشيان، ونوقش فيه تولي شركات بناء السفن الصينية دوراً كشريك تكنولوجي وموردٍ للمعدات في مشاريع بناء أحواض جديدة وتشييد السفن الروسية.
يُفسّر هذا التعاون بتطابق المصالح الإستراتيجية بين الدولتين: تعزيز القدرات الروسية في الصناعة البحرية من جهة، وتوسيع الصين لشبكاتها في النقل البحري والخدمات اللوجستية في المناطق القطبية من جهة أخرى.
تسعى روسيا، التي سارعت مؤخراً برفع وتيرة الاستثمار في الصناعة البحرية لتعزيز قدراتها الدفاعية والأمنية، إلى الاستفادة من التكنولوجيا والمعدات الصينية لتطوير صناعتها البحرية. وبالنسبة للصين، فإن التعاون مع روسيا في تطوير الممر الشمالي يتيح لها تنويع مسارات النقل البحري بين آسيا وأوروبا، وتقليل اعتمادها على طرق الملاحة التقليدية عبر مضيق ملقا، مما يعكس فائدة كبيرة في تقليل المخاطر الجيوسياسية.
الممر الشمالي عبارة عن طريق نقل بحري يمتد على طول ساحل روسيا في المنطقة القطبية من بحر قارة إلى مضيق بيرينغ. عملت روسيا على تطوير هذا الممر باعتباره ممراً حيوياً استراتيجياً وطريقاً لتصدير الطاقة. لتشغيل هذا الممر بكفاءة واستقرار، يتطلب الأمر كاسحات جليد وسفناً متخصصة للملاحة في المياه الجليدية، بالإضافة إلى البنية الأساسية للموانئ والمرافق اللوجستية. وقد بات الممر الشمالي موضوع اهتمام متزايد كمسار نقل بديل يربط آسيا وأوروبا، خاصة في ظل استمرار عدم الاستقرار الجيوسياسي مثل حرب أوكرانيا والنزاعات في الشرق الأوسط.
توقعت وسائل إعلام صينية أن يشمل التعاون المستقبلي بين الصين وروسيا في الصناعة البحرية ثلاثة مجالات رئيسية: تجار السفن العام، وتصميم وهندسة السفن، والسفن المتخصصة للملاحة في المناطق القطبية. ركزت نقاشات التعاون على السفن التجارية وناقلات الطاقة والتكنولوجيا والمعدات البحرية، بينما لم تتضمن المناقشات التعاون في بناء السفن الحربية، وفقاً لما أفادت به وسائل الإعلام الصينية.
يأتي التعاون الروسي الصيني في مجال الصناعة البحرية في أعقاب توسيع التعاون بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية في إطار مشروع إعادة بناء الصناعة البحرية الأمريكية. يشمل مشروع "ماسجا" (اختصار لـ "جعل أمريكا رائدة في الصناعة البحرية مجدداً") التعاون الكوري الأمريكي تحديث أحواض بناء السفن الأمريكية وبناء السفن وتنمية الموارد البشرية وتعزيز سلاسل الإمداد والبحث والتطوير المشترك للتكنولوجيا. كما تجري مناقشات بين البلدين بشأن التعاون في مجال بناء السفن الحربية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.