زيادة أعمال الحراك والتنقل بمعدل ثلاث مرات مع التوسع في الأسواق الخارجية بماليزيا والمكسيك
تطوير تقنيات الرسوم المرور الذكية والأنظمة المرورية الذكية المتقدمة مع تصدر تقنية التعرف على لوحات السيارات للأسواق الخارجية
تشغيل مكوك ذاتي التحكم بمسافة 110 آلاف كيلومتر واستقطاب 40 ألف راكب لبناء 'مدينة الحراك الذكية بالذكاء الاصطناعي'
![كيم كيونغ-يوب، الرئيس التنفيذي لشركة لوتيه إينوفيت، يقدم شرحاً في مؤتمر صحفي خلال القمة العالمية للأنظمة المرورية الذكية 2026 المقامة في مدينة غانغنيونغ بولاية كانغوونغ الخاصة يوم 19 أكتوبر. [الصورة من لوتيه إينوفيت]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/19/20261019160459605440.png)
أعلنت شركة لوتيه إينوفيت عن تحديدها أعمال الحراك والتنقل كمحرك نمو مستقبلي رئيسي، مستهدفة توسيع نطاق أعمالها بمقدار ثلاثة أضعاف بحلول عام 2030. وتتمثل الاستراتيجية في تحويل الأعمال التطبيقية المتعلقة بالقيادة الذاتية والأنظمة المرورية الذكية إلى تطبيقات تجارية لقيادة نمو الإيرادات الفعلي، مع تسريع الدخول إلى الأسواق الخارجية مثل ماليزيا والمكسيك.
أعلن كيم كيونغ-يوب، الرئيس التنفيذي لشركة لوتيه إينوفيت، خلال مؤتمر صحفي عقد يوم 19 أكتوبر في مدينة غانغنيونغ بولاية كانغوونغ الخاصة بمناسبة القمة العالمية للأنظمة المرورية الذكية 2026: "يتمثل هدفنا في زيادة أعمال الحراك والتنقل بمعدل ثلاث مرات أو أكثر بحلول عام 2030". ويُشار إلى أن حصة أعمال الحراك والتنقل الحالية من إجمالي إيرادات الشركة تقل عن 10 بالمئة.
استند الرئيس التنفيذي إلى أساسين لتحقيق هدف النمو: تحويل المشاريع التطبيقية إلى مشاريع تجارية فعلية وتوسيع نطاق الأسواق الخارجية. وأوضح قائلاً: "نحن على وشك دخول مرحلة تتحول فيها المشاريع التطبيقية التي طورناها على مدى الوقت إلى مشاريع تجارية حقيقية".
أكد يون تاي-أون، مدير قطاع الحراك والتنقل بالشركة: "نحن نركز على رفع مستوى القدرات التكنولوجية للأنظمة المرورية الفردية، وتكاملها في خدمة موحدة لتعزيز السلامة والراحة في النقل".
تعمل الشركة حالياً على بناء وتشغيل أنظمة متكاملة للنقل تشمل البنية التحتية للطرق الذكية مثل الرسوم المرور الذكية والأنظمة المرورية الذكية المتقدمة، وكذلك مكاكيك القيادة الذاتية، بالإضافة إلى أعمال شحن السيارات الكهربائية من خلال الشركة التابعة إيفسيز.
في مجال الرسوم المرور الذكية، تقوم الشركة بتطوير تقنية التعرف على لوحات السيارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي للتوسع في الأسواق الخارجية. وتعتمد تقنية الرسوم المرور الذكية على التعرف على لوحات السيارات لجمع رسوم المرور دون الحاجة إلى جهاز هايباس منفصل.
حققت الشركة حالياً تجارب إنشاء مسجلات هايباس أحادية المسار بعدد 171 وحدة، ومسجلات هايباس متعددة المسارات بعدد 31 وحدة، وأجهزة تصوير السيارات بعدد 909 أجهزة. وتحقق الشركة حصة سوقية بنسبة 74 بالمئة في مجال أجهزة تصوير السيارات.
لتحسين دقة التعرف على لوحات السيارات، تستخدم الشركة الذكاء الاصطناعي التوليدي أيضاً. فقد قامت بإنشاء حوالي 75,000 صورة تدريبية للاستجابة للظروف الجوية السيئة مثل الثلج والمطر والضباب والتعامل مع تلف وتلوث لوحات الأرقام لتحسين التقنية. وبناءً على هذا، تسعى الشركة إلى تحقيق عوائد مالية في أسواق جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية.
كشفت الشركة خلال قمة غانغنيونغ العالمية للأنظمة المرورية الذكية 2026 عن تقنيات الكشف عن لوحات الأرقام والتعرف على النصوص باستخدام خوادم معالجات الرسومات عالية الأداء وتقنيات التحليل بالذكاء الاصطناعي. كما يجري تطوير تقنيات الأنظمة المرورية الذكية المتقدمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في مجال البنية التحتية للنقل.
قال مدير يون: "الرسوم المرور الذكية هي مجال تطور الشركة للنظام برمته بشكل مستقل، مما يجعله قابلاً للتصدير". وأضاف: "هناك طلب على التكنولوجيا في جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، وتظهر الأسواق الخارجية اهتماماً بأجهزة التصوير بالذكاء الاصطناعي أيضاً".
تركز أعمال القيادة الذاتية على خدمات متخصصة مثل المناطق السياحية والمناطق التي تعاني من نقص الخدمات المرورية. استقبلت الشركة أول ترخيص قيادة مؤقتة عام 2021، وطورت سيارات ذاتية القيادة بدون مقاعد سائق. وابتداءً من عام 2024، حصلت على ترخيص بسرعة 40 كيلومتر في الساعة. على مدى ست سنوات، عملت الشركة على تقديم خدمات القيادة الذاتية في 9 مناطق مختلفة في جميع أنحاء البلاد، حيث بلغت المسافة الإجمالية المقطوعة 110,000 كيلومتر واستقطبت 40,000 راكب.
صرح الرئيس التنفيذي كيم كيونغ-يوب: "في الآونة الأخيرة، يركز مجال الحراك والتنقل على السلامة أكثر من الراحة". وتابع قائلاً: "نحن نركز على ربط التقنيات المتنوعة بدلاً من التقنيات الفردية لتحقيق نقل آمن وراح ومستقل، وسنقوم ببناء نظام بيئي من خلال توفير التقنيات والشراكات الاستراتيجية".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.