الحكومة تدعم استبدال السفن الساحلية القديمة بتمويل يصل إلى 60%.. وزارة البحرية تعلن عن دعوة إضافية لصندوق التحديث

ركاب يتوجهون إلى جزرهم على متن سفينة ركاب في محطة موكبو الساحلية للركاب في مدينة موكبو بتاريخ 23 سبتمبر الماضي صباحًا. [الصورة=وكالة يونهاب]

أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية عن حملة استقطاب إضافية لاستبدال السفن الساحلية القديمة للركاب والشحن، من خلال تقديم دعم يصل إلى 60% من تكاليف بناء السفن الجديدة عبر صندوق التحديث المتخصص. وأشارت إلى أنها ستعدل معايير الدعم بناءً على أسعار السفن لتخفيف الأعباء المالية على شركات الملاحة التي تواجه ارتفاعًا في تكاليف البناء.

أعلنت وزارة البحرية والموارد السمكية بتاريخ 15 الجاري أنها ستستقطب المستفيدين من "صندوق تحديث السفن الساحلية للفترة الرابعة من عام 2026" اعتبارًا من 16 الجاري وحتى 4 من الشهر المقبل.

يهدف صندوق التحديث إلى دعم شركات الملاحة في استبدال السفن الساحلية القديمة للركاب والشحن بسفن حديثة، من خلال تغطية جزء من تكاليف البناء. وقد قامت وزارة البحرية بتأسيس هذا الصندوق منذ عام 2016 وتديره بشكل مستمر، كما وسعت نطاق الدعم ليشمل سفن الشحن اعتبارًا من عام 2024.

تحصل شركات الملاحة المختارة كمستفيدة من الصندوق على تمويل يغطي 30 إلى 60% من تكاليف بناء السفينة حسب سعرها. وبعد ذلك، تسدد الشركة المبلغ الممول على مدار 15 سنة بصيغة دفعات متساوية موزعة على 12 سنة بعد فترة سماح مدتها 3 سنوات، وتستحوذ على ملكية السفينة عقب الانتهاء من السداد.

رفعت الوزارة في العام الحالي معايير دعم أسعار السفن بمعامل 2.5 مرة لتعكس ارتفاع تكاليف البناء. كانت المعايير السابقة تنص على تقديم دعم بنسبة 60% للسفن التي لا يتجاوز سعرها 6 مليارات وون، و50% للسفن التي يتراوح سعرها بين 6 و12 مليار وون، و30% للسفن التي يزيد سعرها عن 12 مليار وون. أما الآن فتقدم الوزارة دعمًا بنسبة 60% للسفن التي لا يتجاوز سعرها 15 مليار وون، و50% للسفن التي يتراوح سعرها بين 15 و30 مليار وون، و30% للسفن التي يزيد سعرها عن 30 مليار وون.

اختارت الوزارة سابقًا في أبريل الماضي تعاونية تشونسان الزراعية كمستفيدة من الدفعة الأولى من صندوق التحديث لعام 2026. وأطلقت استقطاب المستفيدين من الدفعة الثالثة في سبتمبر، مما يعكس التزام الحكومة بدعم استبدال السفن القديمة طوال السنة.

دعم الصندوق حتى الآن بناء 14 سفينة في المجموع، تضمنت 9 سفن ركاب ساحلية و5 سفن شحن. من بين هذه السفن، انتهت أعمال بناء 7 سفن (6 سفن ركاب وسفينة شحن واحدة)، وبدأت هذه السفن بالفعل في العمل. وكان عدد السفن المدعومة في أكتوبر من العام الماضي يبلغ 12 سفينة بقيمة صندوق إجمالية تصل إلى 239 مليار وون. أما اعتبارًا من نوفمبر من هذا العام فقد ارتفع عدد السفن المدعومة إلى 14 سفينة بقيمة صندوق إجمالية تبلغ 249 مليار وون، مما يعكس توسعًا في نطاق البرنامج.

تساهم السفن المبنية بدعم من الصندوق في تيسير نقل سكان الجزر والسائحين، كما تدعم النقل الآمن والمستقر للبضائع الساحلية. ومن أبرز السفن العاملة حاليًا التي استفادت من الدعم سفينة "كوين جينوفيا" التي تعمل على خط موكبو-جيجو، وسفينة "هانيل جولد ستيلا" التي تعمل على خط واندو-جيجو.

تخطط الحكومة لتوسيع نطاق صندوق التحديث ليصل إلى 300 مليار وون بحلول عام 2030.

يشمل الاستقطاب شركات النقل البحري الداخلي للركاب والبضائع، ويمكن التقدم بالطلبات عبر موقع شركة "سيجيه رو شيبفاينانس" المسؤولة عن إدارة الصندوق. وستقوم وزارة البحرية بتقييم المتقدمين بناءً على جدوى خطط عملهم وخطط الاقتراض لديهم من المؤسسات المالية والوضع المالي لشركات الملاحة.

قالت كيم هاي-جونغ، مديرة قسم الملاحة واللوجستيات في وزارة البحرية: "استبدال السفن القديمة بسفن حديثة يمثل مهمة حيوية لضمان سلامة المواطنين وراحتهم أثناء استخدام الطرق البحرية". وأضافت: "نحن ملتزمون بتخفيف أعباء شركات الملاحة المالية المتعلقة ببناء السفن، ودعم نقل سكان الجزر والبضائع الساحلية بكفاءة وسلاسة".



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.