طرح الأسهم في 18 سبتمبر والسداد في 29 منه...تأمين 50 مليار وون على الأقل هو المعيار الأساسي
خطوط إير بريميا تسعى لزيادة رأس المال بمليار و100 مليون وون
وفقاً لقطاع الطيران في 8 سبتمبر الجاري، ستقوم الخطوط الجوية إير بريميا بطرح أسهم برسم تعويضي بقيمة 110 مليارات وون موجهة للمساهمين الحاليين في 18 من هذا الشهر. وسيتم السداد في 29 سبتمبر، وسيتضح حجم التمويل الفعلي الذي تحققه الشركة بنهاية هذا الشهر أو بداية الشهر القادم.
يركز هذا الطرح بشكل أساسي على تحسين الهيكل المالي للخطوط الجوية إير بريميا. وكانت الشركة قد تلقت في سبتمبر 2024 أمراً من وزارة البنية التحتية بتحسين هيكلها المالي.
في تطبيق لهذا التوجيه، قررت إير بريميا في يوليو الماضي الإقدام على زيادة رأس المال لتحسين هيكلها المالي وتعزيز قاعدة عملياتها. وقررت إصدار 550 مليون سهم عادي جديد وفقاً لنظام الحق الأول للمساهمين الحاليين، بهدف تجميع 110 مليارات وون.
يتفاقم الهيكل المالي للخطوط الجوية إير بريميا بشكل مطرد. فقد بلغ رأس المال في نهاية العام الماضي 146.8 مليار وون، لكن إجمالي رأس المال انخفض إلى سالب 47.1 مليار وون، مما أدى الشركة إلى حالة استنزاف كامل لرأس المال. وارتفعت نسبة استنزاف رأس المال إلى 131.8%، بزيادة قدرها 50.4 نقطة مئوية عن عام 2024 حين كانت 81.4%.
حققت الخطوط الجوية إير بريميا إيرادات بلغت 593.6 مليار وون في العام الماضي، وهو أعلى مستوى منذ تأسيسها، لكنها سجلت خسائر تشغيلية بمقدار 32.1 مليار وون، مما أدى إلى تحويل عملياتها إلى الخسارة. وأثرت عليها زيادة تكاليف إدخال الطائرات والصيانة.
قامت الخطوط الجوية إير بريميا بتنفيذ تخفيض رأس مال بدون مقابل في أبريل، تضمن تغيير القيمة الاسمية وتجميع الأسهم معاً، مما قللّ رأس المال من 146.8 مليار وون إلى 16.3 مليار وون. والآن تسعى الشركة من خلال هذه الزيادة البرسم التعويضي إلى تعزيز رأس مالها بشكل إضافي.
المسألة الحاسمة هي ما إذا كانت زيادة رأس المال ستحقق النجاح المطلوب. وبما أن هذه الزيادة تتم بموجب نظام الحق الأول للمساهمين، فإن حجم الأموال التي تستطيع الخطوط الجوية إير بريميا تجميعها يعتمد على مقدار الأسهم المخصصة التي يتمكن المساهمون الحاليون من استيعابها فعلياً.
يرى المختصون في قطاع الطيران أن الخطوط الجوية إير بريميا بحاجة إلى تأمين 50 مليار وون على الأقل من أجل حل مشكلة استنزاف رأس المال. لكن الأجواء الحالية تشير إلى صعوبة التأكد من نجاح عملية زيادة رأس المال.
قال مسؤول في قطاع الطيران: "يصعب التأكد من نجاح عملية زيادة رأس المال وسط الركود الذي يشهده قطاع شركات الطيران منخفضة التكاليف"، مضيفاً: "يجب أن تتمكن الشركة من تأمين ما لا يقل عن نصف الهدف المستهدف كي تتمكن من إيجاد بصيص أمل نحو التطبيع المالي".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.