دمج مطاري كيم هاي وديغو وتحديد مطارات تشونغجو ويانغيانغ وموآن كمحاور رئيسية
استثمار 93.5 مليار وون في استراتيجية «غولد» للتخفيف من التركز على منطقة العاصمة
وزير الثقافة: «سننفتح حقبة استقبال 5 ملايين سائح أجنبي بالمناطق المحلية بحلول 2029»
![الصورة تظهر سياحين أجانب يزورون شارع ميونغ-دونغ في سيول بنفس اليوم. [الصورة=وكالة يونهاب]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910091354368485.jpg)
تشهد عملية توسيع نقاط دخول السياح الوافدين إلى كوريا الجنوبية من مطاري إنتشون وجيمبو إلى المطارات الإقليمية انطلاقة جادة. أعلنت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة يوم أمس عن تأكيد «5 مناطق سياحية موجهة نحو المطارات الإقليمية» لبناء محاور نمو سياحي إقليمي جديد.
تبلغ الميزانية المخصصة من الوزارة حسب مشروع الميزانية الحكومية لسنة 2027 مبلغ 93.5 مليار وون، منها 65.9 مليار وون من الميزانية الوطنية و27.6 مليار وون من ميزانيات المحافظات. يتمثل الهدف في استقبال 30 مليون سائح وافد إلى كوريا الجنوبية و5 ملايين سائح في المناطق المحلية بحلول عام 2029. بلغ عدد السياح الوافدين عبر المطارات والموانئ الإقليمية في المناطق السياحية الخمس خلال هذا العام 2.56 مليون سائح.
المناطق السياحية المختارة هي: منطقة مطار كيم هاي (بوسان – كيونغجو – ألسان – كيجه وتونغيونغ)، ومنطقة مطار ديغو (ديغو – كيونغجو – أندونغ)، ومنطقة مطار تشونغجو (تشونغجو – كونغجو وبويو – إيكسان وجيونجو)، ومنطقة مطار يانغيانغ (يانغيانغ – كانغنونغ – سوكتشو)، ومنطقة مطار موآن (موآن وموكبو – (القديم) جوانغجو – يوسو).
أجرت لجنة اختيار المناطق السياحية، المكونة من خبراء متخصصين من القطاع الخاص، مراجعات شاملة لاقتراحات المناطق من الحكومات المحلية على أساس بيانات تعكس الطلب السياحي للوافدين، مع الأخذ في الاعتبار الجاذبية السياحية والظروف المرورية السياحية وإمكانيات التوسع.
اتخذت اللجنة قراراً خاصاً بدمج وتطوير منطقتي مطار كيم هاي ومطار ديغو معاً بعد تقييمها لكل منهما، بناءً على التجاور الجغرافي الفعلي بين المنطقتين ومسارات الرحلات الفعلية للسياح الوافدين، واختيار كيونغجو كحلقة وصل بينهما. يعتبر مطار كيم هاي بوابة دخول السياح من دول السواحل الشرقية والجنوبية الشرقية، بينما يشكل مطار ديغو بوابة داخلية مرتبطة بشبكة كثيفة من المطارات والسكك الحديدية. من المتوقع أن تنمو المنطقتان المرتبطتان لتصبحا منطقة سياحية تضاهي مناطق العاصمة.
تربط منطقة مطار كيم هاي ثقافة K بمحتويات حضرية بحرية وترفيهية في بوسان، والسياحة الصناعية وموارد MICE في ألسان، والمناظر الطبيعية الخلابة للساحل الجنوبي والسياحة الصحية والفنية في كيجه وتونغيونغ، والموارد التاريخية في كيونغجو. تحظى منطقة مطار ديغو بتقييم عالٍ من حيث الجاذبية والتمايز كمركز لتراث الثقافة K، حيث تجمع بين السياحة الطبية والسياحة الحضرية والسياحة التاريخية الحديثة في ديغو، وسياحة الثقافة الكونفوشيوسية في أندونغ، وسياحة تاريخ شيلا في كيونغجو.
تشمل منطقة مطار تشونغجو «تشونغجو – كونغجو وبويو – إيكسان وجيونجو»، حيث يربط التاريخ البيه وتراث الثقافة التقليدية. تم الأخذ في الاعتبار إمكانية توسع السياح الوافدين عبر مطار تشونغجو إلى المناطق الداخلية بمحافظات تشونغتشونغ وشمال جيونلا بدلاً من التوجه حصراً نحو منطقة العاصمة. تجمع المنطقة بين الثقافة والفنون والتسوق و MICE في تشونغجو، وموارد موقع اليونسكو لتراث بيه التاريخي في كونغجو وبويو وإيكسان، والموارد السياحية للثقافة التقليدية في جيونجو. من المتوقع أن يصبح توسيع مسار الدخول والخروج للسياح إلى ميناء موآن بمثابة محرك دينامي جديد لتطوير السياحة في المنطقة الجنوبية الغربية.
اختيرت «يانغيانغ – كانغنونغ – سوكتشو» كمنطقة سياحية في مطار يانغيانغ. تتصدر محافظة كانغوون زيارات السكان المحليين بعد منطقة العاصمة، وبالتالي فإن توسيع استقطاب الزوار الأجانب من خلال مطار يانغيانغ والحاجة إلى الربط بين مواقع السياحة في المنطقة عاليان. أخذت اللجنة في الاعتبار كفاءة المسار السياحي وسهولة الوصول للسياح الوافدين عبر مطار يانغيانغ عند اختيار كانغنونغ وسوكتشو. تتمتع المنطقة بإمكانية عالية للنمو كمنطقة سياحية متعددة الأوجه تجمع بين الجبال والبحار والثقافة والرياضة، وذلك من خلال ربط حديقة سولاك الوطنية وسياحة ركوب الأمواج على ساحل البحر الشرقي في يانغيانغ، والمواقع السينمائية لمحتوى K والموارد السياحية الرياضية المستخدمة من الألعاب الشتوية الأولمبية في كانغنونغ، والموارد السياحية البحرية للساحل الشرقي في سوكتشو.
صُممت منطقة مطار موآن كمنطقة سياحية تثلاثية الأطراف تربط النقل الجوي والبحري والبري. تم الأخذ في الاعتبار أن ميناء يوسو لاستقبال السياح الأجانب وأن محطة القطار السريع KTX في (مدينة جوانغجو القديمة) يمكن أن تلعب دور بوابات لاستقطاب السياح من المنطقة الجنوبية الغربية، بالإضافة إلى مطار موآن. تُطور المنطقة كمنطقة سياحية إقامة تمثل المنطقة الجنوبية الغربية من خلال ربط سياحة الساحل الغربي في موآن وموكبو، والثقافة والفنون في (مدينة جوانغجو القديمة)، والموارد الجزيرية والترفيهية في يوسو، مع اعتماد ثقافة الطعام الجنوبية كمورد مشترك.
![في 10 سبتمبر، أعلنت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة عن تأكيد «5 مناطق سياحية موجهة نحو المطارات الإقليمية» لبناء محاور نمو سياحي إقليمي جديد. [الصورة=وزارة الثقافة والرياضة والسياحة]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/10/20260910091500554783.png)
وضعت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة استراتيجية «غولد» (GOLD) لتحويل البنية السياحية المركزة على منطقة العاصمة نحو المناطق المحلية. تقوم الاستراتيجية على الترويج العالمي للمناطق وفقاً لمسار رحلة السياح (Global Branding)، والسماح بالدخول المباشر إلى المناطق المحلية (One-Stop & Pass)، وضمان تسلسل منقطع في المواصلات والدفع (Linkage)، وتطوير موجهات سياحية متنوعة (Diversity).
بموجب أنشطة تفصيلية، ستخصص الوزارة 18 مليار وون للتسويق الخارجي موجه نحو المناطق السياحية. بدلاً من القيام بالترويج الخارجي على مستوى المناطق الفردية، ستعمل الهيئة الكورية للسياحة والحكومات المحلية معاً على تطوير المحتوى الترويجي والإعلانات الخارجية تحت علامات تجارية موحدة للمناطق السياحية.
سيتم تخصيص 14.3 مليار وون لاستقطاب السياح الوافدين من خلال ربط المطارات الإقليمية والموانئ (محطات السفن السياحية). تهدف هذه الخطوة إلى تغيير النمط الحالي حيث يستغرق انتقال السياح من مطاري إنتشون وجيمبو إلى المناطق السياحية الرئيسية 4 إلى 5 ساعات، بحيث يتم توجيه السياح للدخول المباشر عبر المطارات والموانئ الإقليمية. ستتعاون الوزارة مع وزارة البنية التحتية والنقل والحكومات المحلية على توسيع الخطوط الجوية الدولية للمطارات الإقليمية وتطوير منتجات سياحية متصلة بهذه المطارات.
سيتم استثمار 14.9 مليار وون في توسيع شبكات المواصلات وتحسين سهولة الدفع والتسوق. ستعمل الوزارة على تحسين شبكات المواصلات العامة بين المدن ضمن المناطق السياحية باستخدام المطارات الإقليمية كمراكز محورية، وإدخال «بطاقة موحدة للسياحة الكورية» التي تجمع بين خدمات المواصلات والخصومات في المواقع السياحية في كل منطقة سياحية. ستخصص الوزارة 18.7 مليار وون لاستكشاف وتطوير محتوى سياحي متخصص يمكن تجربته فقط في كل منطقة سياحية.
ستعد الوزارة خطة متوسطة وطويلة المدى للفترة 2027-2030 بالتعاون مع الجهات الحكومية ذات الصلة والحكومات المحلية والهيئة الكورية للسياحة. ستعمل على تطوير منطقة سياحية على مستوى فوق-إداري حيث تتعاون عدة حكومات محلية على مستوى المحافظة والمناطق، ووضع استراتيجية لربط السياحة في المطارات الإقليمية الخمسة مع السياحة في منطقة العاصمة وجزيرة جيجو.
قال وزير الثقافة والرياضة والسياحة تشوي هوي-يونغ: «بفضل موجة ثقافة K، تحقق أرقام الوافدين السياح الأجانب إلى كوريا الجنوبية أرقاماً قياسية. لكن لفتح حقبة 30 مليون سائح وافد والتقدم نحو 40 مليون سائح، نحتاج إلى أكثر من مجرد البنية الحالية المركزة على منطقة العاصمة. نحن بحاجة إلى «طريق ذهبي» للسياحة الوافدة موجهة نحو المطارات الإقليمية لتوجيه السياح نحو المناطق المحلية من وجهة نظرهم».
أضاف: «ستعمل وزارتنا مع الحكومات المحلية والهيئة الكورية للسياحة على رفع الوعي الدولي بالمناطق، وتحسين بيئة الاستقبال من حيث المواصلات والتسوق والسكن، واستكشاف وتطوير الجاذبيات السياحية. من خلال تطوير المناطق السياحية، سننفتح حقبة استقبال 30 مليون سائح بحلول 2029 و5 ملايين سائح في المناطق المحلية».
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.